本文由安徽吉帆儀表有限公司著重講述氧化鋯式氧傳感器的工作原理。氧化鋯式氧傳感器主要由氧化鋯（ZrO2）、和護(hù)套組成。氧化鋯式氧傳感器有加熱式的和非加熱式的兩種。

　　氧化鋯式氧傳感器的工作原理如下：鋯管的陶瓷體是多孔體，氧氣可以滲入該多孔體固體電解質(zhì)內(nèi) 。溫度較高時(shí)，氧氣發(fā)生電離。只要鋯管內(nèi)（大氣）外（廢氣）側(cè)氧含量不一樣，存在氧濃度差，則在固體電解質(zhì)內(nèi)部氧離子從大氣一側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散，使鋯管形成微電池，在鋯管鉑極間產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中氧含量多，兩側(cè)氧濃度差小，產(chǎn)生的電壓小；當(dāng)混合氣濃時(shí)，排氣中氧含量少，CO、CH、NOx的含量較多，這些成分在鋯管外表面的鉑的催化作用下，與氧發(fā)生反應(yīng)，消耗廢氣中殘余的氧，使鋯管外表面氧濃度變成零，這樣使得鋯管內(nèi)、外兩側(cè)的氧濃度差突然增大，兩極間產(chǎn)生的電壓也增大。

       因此，氧傳感器產(chǎn)生的電壓在過(guò)量空氣系數(shù)λ=1上下產(chǎn)生突變，λ>1時(shí)，氧傳感器輸出電壓幾乎為零，λ<1時(shí)，氧傳感器輸出電壓接近1V。在發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣閉環(huán)控制過(guò)程中，氧傳感器相當(dāng)于一個(gè)濃度開關(guān)，根據(jù)混合氣空燃比的變化向ECU輸入寬度變化的電脈沖信號(hào)，ECU根據(jù)氧傳感器反饋信號(hào)，控制噴油量，使排氣中有害氣體的成分減到最少。